Prije nekoliko mjeseci recenzirao sam Micro Deep Cycle baterije iz Redodoa.Ono što me impresionira nije samo impresivna snaga i vijek trajanja baterija, već i njihova malena veličina.Krajnji rezultat je da možete udvostručiti, ako ne i učetverostručiti, količinu pohrane energije u istom prostoru, što ga čini izvrsnom kupovinom za sve, od kamp prikolica do motora za trolling.
Nedavno smo vidjeli ponudu tvrtke u punoj veličini, ovaj put nudi zaštitu od hladnoće.Ukratko, impresioniran sam, ali idemo malo dublje!
Za one koji nisu upoznati, baterija dubokog ciklusa je vrsta baterije koja se koristi za modularno skladištenje energije.Ove baterije postoje već desetljećima, au prošlosti su se u većini slučajeva koristile jeftinije olovne baterije, poput automobilskih baterija motora s unutarnjim izgaranjem od 12 volti.Baterije s dubokim ciklusom razlikuju se od standardnih autopokretnih baterija po tome što su optimizirane za dulje cikluse i manju izlaznu snagu, a ne za brze udare velike snage.
Baterije dubokog ciklusa mogu se koristiti u raznim primjenama, za napajanje kamp vozila, motora za trolling, radioamatera, pa čak i kolica za golf.Litijske baterije brzo zamjenjuju olovne baterije jer nude neke vrlo važne prednosti.
Najveća prednost je dug radni vijek.Većina olovnih baterija neće trajati više od 2-3 godine prije nego što prestanu skladištiti energiju.Poznajem mnoge vlasnike kamp prikolica koji mijenjaju svoje baterije gotovo svake godine jer zaborave postupno puniti baterije tijekom zimskog skladištenja, i jednostavno razmišljaju o kupnji nove kućne baterije svakog proljeća kao dio troškova rada svog prikolice.Isto vrijedi i za mnoge druge primjene gdje su olovno-kiselinski akumulatori izloženi vremenskim nepogodama i ostaju neiskorišteni u teškim danima.
Još jedna važna stvar je težina.Redodo baterije su izuzetno lagane, što ih čini jednostavnim za rukovanje i instalaciju ne samo za muškarce, već i za žene, pa čak i stariju djecu za učinkovito korištenje.
Sigurnost je još jedna velika briga.Ispuštanje plinova, curenje i drugi problemi mogu uzrokovati probleme s olovnim baterijama.Ponekad mogu uzrokovati curenje baterije i oštetiti predmete ili ozlijediti ljude.Ako nisu pravilno ventilirani, mogu eksplodirati, prskajući opasnu kiselinu posvuda.Neki ljudi čak namjerno zlorabe baterijsku kiselinu kako bi napali druge, uzrokujući doživotnu bol i unakaženost mnogih žrtava (te su žrtve često žene, na meti muškaraca koji imaju mentalitet "ako te ne mogu imati, onda te nitko ne može imati") ..odnos Cilj).Litijske baterije ne predstavljaju nijednu od ovih opasnosti.
Još jedna vrlo važna prednost litijevih baterija dubokog ciklusa je da je njihov iskoristivi kapacitet gotovo dvostruko veći od olovnih baterija.Olovne baterije dubokog ciklusa, koje se često prazne, brzo će se isprazniti, dok litijeve baterije mogu izdržati mnogo dublje cikluse prije nego što degradacija postane problem.Na ovaj način nećete morati brinuti o korištenju litijevih baterija dok se ne istroše (ugrađeni BMS sustav zaustavlja ih prije nego se oštete).
Ova najnovija baterija koju nam je tvrtka poslala na recenziju nudi sve gore navedene prednosti u vrlo zgodnom pakiranju.Ne samo da je lakša od mnogih litijevih baterija dubokog ciklusa koje sam testirao, već ima i praktičan sklopivi remen za nošenje.Paket također uključuje različite načine spajanja, uključujući vijke za spajanje žica i uvrtne terminale baterije za korištenje sa stezaljkama.To čini bateriju u biti zamjenom za one dosadne olovne baterije s minimalnim radom i vjerojatno bez modifikacija kampera, čamca ili bilo čega drugog što ga koristi.
Kao i obično, spojio sam pretvarač snage kako bih dobio maksimalnu nazivnu struju.Kao i druga baterija tvrtke koju smo testirali, ova radi unutar specifikacija, tako da ne morate brinuti o tome.
Sve specifikacije i značajke možete pronaći na web stranici Redodo, po cijeni od 279 USD (u vrijeme pisanja).
Najbolje od svega, ova manja baterija tvrtke Redodo nudi kapacitet od 100 amper-sati (1,2 kWh).Ovo je ista pohrana energije koju pruža tipična olovna baterija dubokog ciklusa, ali je mnogo lakša.To je prilično impresivno, posebno s obzirom na cijenu, koja je znatno jeftinija od kompaktnijih ponuda koje smo testirali ranije ove godine.
Međutim, u takvim aplikacijama dubokog ciklusa, litijeve baterije imaju jedan nedostatak: hladno vrijeme.Nažalost, mnoge litijeve baterije mogu izgubiti snagu ili se pokvariti ako su izložene niskim temperaturama.Međutim, Redodo je o tome razmišljao unaprijed: ova baterija ima inteligentni BMS sustav koji može pratiti temperaturu.Ako se baterija smoči od hladnoće i padne na točku smrzavanja, punjenje će prestati.Ako vrijeme postane hladnije i temperatura uzrokuje probleme s odvodom, to će također uzrokovati da se odvod pravovremeno isključi.
To ovu bateriju čini dobrim i ekonomičnim izborom za primjene u kojima ne planirate naići na niske temperature, ali ih možete slučajno naići.Ako ih planirate koristiti po hladnom vremenu, Redodo također dolazi s baterijama s ugrađenim grijačem tako da mogu izdržati i u teškim zimskim uvjetima.
Još jedna velika značajka ove baterije je da dolazi s pristojnom dokumentacijom.Za razliku od baterija koje kupujete u velikim trgovinama, Redodo ne misli da ste stručnjak kada kupujete ove baterije dubokog ciklusa.Ovaj vodič pruža sve važne informacije potrebne za punjenje, pražnjenje, spajanje i konfiguriranje baterijskog sustava velike snage ili velikog kapaciteta.
Možete spojiti do četiri ćelije paralelno i u seriju s maksimalnim naponom od 48 volti i strujom od 400 amper-sati (@48 volti), drugim riječima, za izgradnju baterijskog sustava od 20 kWh.Neće svi korisnici trebati ovu funkcionalnost, ali je opcija ako želite stvoriti gotovo bilo što.Očito morate poduzeti uobičajene mjere opreza kada radite na niskonaponskim električnim radovima, ali osim toga, Redodo vas ne smatra mehaničarom za kamp prikolice ili iskusnim ribolovcem na malim brzinama!
Štoviše, Priručnik za bateriju Redodo i knjižica za brzi početak dolaze u vodootpornoj torbi s patentnim zatvaračem, tako da dokumentaciju možete držati pri ruci nakon postavljanja u kamp prikolici ili drugom teškom okruženju i tamo je pohraniti s baterijom.Dakle, bili su stvarno dobro osmišljeni od početka do kraja.
Jennifer Sensiba je dugogodišnja i vrlo plodna ljubiteljica automobila, spisateljica i fotografkinja.Odrasla je u trgovini mjenjača i eksperimentirala je s učinkovitošću vozila otkad je imala 16 godina za volanom Pontiac Fiera.Uživa skrenuti s utabanih staza u svom Boltu EAV i bilo kojem drugom električnom vozilu koje može voziti sa suprugom i djecom.Možete je pronaći na Twitteru ovdje, Facebooku ovdje i YouTubeu ovdje.
Jennifer, ne činiš nikome ništa dobro širenjem laži o olovnim baterijama.Obično žive 5-7 godina, ja imam i po 10 godina ako se ne ubiju.Njihova dubina cirkulacije također nije tako ograničena kao kod litija.U stvari, učinak litija je toliko loš da je potreban BMS sustav kako bi ga održao aktivnim i spriječio požar.Ugradite takav BMS na olovnu bateriju i dobit ćete radni vijek od više od 7 godina.Olovne baterije mogu se zabrtviti, a nezabrtvljene baterije će bez problema raditi unutar specifikacija.Nekako sam uspio kupcima ponuditi izvanmrežne sustave obnovljive energije koji su trajali 50 godina s olovnim baterijama i 31 godinu s električnim vozilima, a sve to uz minimalne troškove.Znate li tko još učinkovito razvija električna vozila već 31 godinu?Da bi se postigao ovaj cilj, litij bi se morao prodavati za 200 USD po kWh i trajati 20 godina, što većina baterija tvrdi, ali još nije dokazano.Sada kada te cijene padnu na 200 dolara po kilovat-satu i kada imaju vremena dokazati da mogu preživjeti, preokrenut će stvari.Trenutačno većina baterija u SAD-u (kao što je Powerwall) košta oko 900 USD/kWh, što sugerira da će cijene u SAD-u značajno pasti.Pa pričekajte dok to ne učine za godinu dana ili počnite koristiti olovo sada kada ga budu trebali zamijeniti, cijena litija će biti vrlo niska.I dalje sam na vrhu popisa jer su dokazani, isplativi i osiguranje odobreno/legalno.
Da, ovisi o korištenju.Upravo sam (prije godinu dana) sklopio Rolls Royce OPzV 2V baterije u baterijski paket od 40 kWh, ukupno 24.Trajat će mi više od 20 godina, ali će 99% svog vijeka plutati, a čak i ako dođe do kvara na električnoj mreži, DOD će vjerojatno biti manji od 50% vremena.Stoga će situacije koje prelaze 50% DOD biti vrlo rijetke.Ovo je olovna baterija.Košta 10 tisuća dolara, mnogo jeftinije od bilo kojeg Li rješenja.Čini se da priložena slika nedostaje… inače bi se njezina slika prikazala…
Znam da ste to rekli prije godinu dana, ali danas možete dobiti EG4 baterije od 14,3 kWh za 3800 USD svaka, to je 11 400 USD za 43 kWh.Upravo ću početi koristiti ova dva + ogroman inverter za cijelu kuću, ali ću morati pričekati još dvije godine da sazrije.